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 2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道貫通儀式在西人工島隧道口舉行，標志著港珠澳大橋主體工程全線貫通。它是世界最長、埋水最深、壽命最長、綜合難度最大、體量最大的外海沉管隧道，是中國新的地標性建筑之一，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。  
央視記者李偉代乘坐瑪西爾電動觀光車對海底隧道進行采訪和解說，整個行程6.7公里。據(jù)媒體表示，年底具備通車條件后，屆時從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時，對增強珠三角區(qū)域經(jīng)濟競爭力有極大地意義。
乘著瑪西爾觀光車行走在隧道里，盡管身在海底，但絲毫感受不到一點潮濕的氣息，而且里面的空氣和信號絲毫不受影響，這是港珠澳大橋引以為豪的地方。
港珠澳大橋海底隧道由33節(jié)沉管碎石基床組成，基床在建設(shè)過程中，是需要不斷的反復的去檢查每一個環(huán)節(jié)，確保質(zhì)量百分百合格。瑪西爾電動檢修車一直肩負著大橋梁內(nèi)巡檢的重任，通過軌道到達基床的各個角落巡視。
瑪西爾電動車一直陪伴著港珠澳大橋的建設(shè)，見證了世界又一個偉大奇跡的誕生。
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